阿里云優(yōu)惠券 先領(lǐng)券再下單

A5站長(zhǎng)網(wǎng)(www.buyingtutorial.com)11月10日消息，近幾個(gè)月來(lái)洗車(chē)行業(yè)似乎迎來(lái)了倒閉潮，繼云洗車(chē)、e洗車(chē)、功夫洗車(chē)......宣布停止洗車(chē)業(yè)務(wù)之后，我愛(ài)洗車(chē)也倒下了，11月2日被CEO李東晉悄悄解散，沒(méi)有聲明，也沒(méi)有正式的公司解散會(huì)議。李東晉解散了公司QQ群，停用常用手機(jī)號(hào)，還留下200多萬(wàn)元債務(wù)。

曾經(jīng)興盛一時(shí)的O2O上門(mén)洗車(chē)現(xiàn)在江河日下，打著“免費(fèi)洗車(chē)”、“1分錢(qián)洗車(chē)”、“每單優(yōu)惠15元”廣告的流動(dòng)洗車(chē)三輪車(chē)越來(lái)越少見(jiàn)。

在O2O備受追捧的2014年到2015年上半年，如雨后春筍般出現(xiàn)了上千家汽車(chē)后服務(wù)O2O公司，這些公司中80%都涉及洗車(chē)業(yè)務(wù)，只要在微信公眾號(hào)中搜索“洗車(chē)”，各種洗車(chē)冠名的公司盡收眼底。不過(guò)，哪些相對(duì)知名度高一些的洗車(chē)O2O基本上都已“陣亡”或即將“陣亡”。

O2O分析師、億歐網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人黃淵普分析稱(chēng)，這些已經(jīng)宣告失敗或是業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的平臺(tái)，都曾寄望以洗車(chē)做高頻低價(jià)入口，逐漸切入汽車(chē)維修保養(yǎng)等后服務(wù)市場(chǎng)。實(shí)際上“燒錢(qián)”供入口很難，上門(mén)洗車(chē)服務(wù)的輻射半徑和所獲取信息也都有限。

上門(mén)洗車(chē)O2O公司大部分采用補(bǔ)貼“燒錢(qián)”模式來(lái)爭(zhēng)取用戶(hù)，并期望以洗車(chē)這種高頻、低價(jià)的項(xiàng)目來(lái)?yè)Q取其它保養(yǎng)項(xiàng)目的轉(zhuǎn)化率。業(yè)內(nèi)人士表示，上門(mén)洗車(chē)就跟優(yōu)惠券一樣，留不住客戶(hù)群，一旦哪家的優(yōu)惠大，客戶(hù)就會(huì)往哪家，洗車(chē)口碑什么的能留住客戶(hù)很少，燒錢(qián)出不了很好的效果。

e洗車(chē)前員工陳亮認(rèn)為，就中國(guó)的O2O市場(chǎng)來(lái)講，遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒(méi)有培育成熟，第一批嘗試者都是在培育用戶(hù)習(xí)慣，為此花費(fèi)了太多的資金。也就是說(shuō)不燒錢(qián)引不來(lái)客戶(hù)，但偏巧碰到了“寒冬”。在培養(yǎng)用戶(hù)習(xí)慣的空當(dāng)期，這時(shí)資本沒(méi)有持續(xù)跟進(jìn)，便導(dǎo)致夭折的現(xiàn)象出現(xiàn)。

從傳統(tǒng)洗車(chē)到洗車(chē)O2O，這是一個(gè)新轉(zhuǎn)變，在此之前并沒(méi)有成熟的商業(yè)模式或運(yùn)營(yíng)模式，跟風(fēng)或自我創(chuàng)新都有可能面臨滅頂之災(zāi)，一切都是不確定的。況且，目前整個(gè)O2O大市場(chǎng)都面臨洗牌，在互聯(lián)網(wǎng)+風(fēng)口上紅起來(lái)的行業(yè)，像健身O2O、按摩O2O等，也都正處在震蕩期。上門(mén)洗車(chē)作為細(xì)分行業(yè)之一不可能獨(dú)善其身。此外，一個(gè)行業(yè)發(fā)展到一定階段，必然需要強(qiáng)者統(tǒng)治，將整個(gè)市場(chǎng)資源聚集起來(lái)，行業(yè)才由群魔亂舞轉(zhuǎn)變?yōu)槭Ｕ邽橥酢?/font>