7月8日,港股驚現(xiàn)小票股的“黑色星期一”。毫無征兆,好幾十只小市值個(gè)股開盤就發(fā)生了暴跌,跌幅超過20%的就有近20家。值得注意的是,在此次暴跌前十名中,雅迪控股作為市值最大的一只,最受投資者關(guān)注。
8日上午,雅迪控股開盤價(jià)2.21元港幣,最低跌至0.88元港幣。雅迪控股午間官方回應(yīng)稱,經(jīng)作出一切有關(guān)公司于合理情況下之查詢后,董事會(huì)確認(rèn),公司處于正常運(yùn)營,其并不知悉有關(guān)該等股價(jià)或成交量變動(dòng)之任何原因。
隨后,7月8日下午,雅迪股價(jià)已回漲至1.84元港幣,環(huán)比回漲超100%。
據(jù)悉,雅迪控股于2016年在香港上市,是中國首家電動(dòng)車上市企業(yè)。作為國內(nèi)首家電動(dòng)兩輪車上市企業(yè),雅迪的一舉一動(dòng)無疑備受關(guān)注。
2017年,雅迪全球年銷量高達(dá)406萬輛,成為電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展史上首個(gè)突破400萬輛的品牌;2018年,全球年銷量猛增至503萬輛電動(dòng)車,再次刷新行業(yè)紀(jì)錄!2019年,雅迪在電動(dòng)車新國標(biāo)落地實(shí)施的更迭節(jié)點(diǎn),屢次掀起新國標(biāo)車型全國熱銷,領(lǐng)先行業(yè)進(jìn)入新國標(biāo)時(shí)代。
作為中國電動(dòng)車行業(yè)的領(lǐng)軍品牌,雅迪早早就扛起了國產(chǎn)電動(dòng)車“揚(yáng)帆出海”的大旗,不僅多次亮相國際頂級(jí)兩輪車盛會(huì),同時(shí)還成為FIFA世界杯114年歷史上第一家兩輪交通工具品類官方區(qū)域贊助商,并且還實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品出口全球77個(gè)國家的壯舉,堪稱是國內(nèi)電動(dòng)車企業(yè)中響應(yīng)國家“一帶一路”的開路先鋒。
據(jù)了解,雅迪目前在美國、德國、英國、澳大利亞、法國、馬來西亞等77個(gè)國家中共擁有超過2萬家獨(dú)立門店,年銷量超過全球市場份額的10%,全球用戶更是高達(dá)3000多萬人。正是基于如此強(qiáng)大的企業(yè)綜合實(shí)力,雅迪才能夠受到資本市場的青睞,在港股“斷崖式”暴跌的情況下,立刻回漲,創(chuàng)造超過100%的股價(jià)回漲幅度。這也使得雅迪的經(jīng)銷商伙伴、供應(yīng)商及第三方合作伙伴均對(duì)雅迪集團(tuán)信心高漲。
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