A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)(公眾號：iadmin5)11月24日報(bào)道，據(jù)IFR報(bào)道，京東物流已在籌備2021年IPO事宜，估值約為400億美元。
京東集團(tuán)2007年開始自建物流，2012年正式注冊物流公司，2017年4月25日正式成立京東物流集團(tuán)。
截至2020年6月30日，京東物流在全國運(yùn)營超過750個(gè)倉庫，包含云倉面積在內(nèi)，京東物流運(yùn)營管理的倉儲總面積約1800萬平方米。目前，京東物流已投入運(yùn)營的28座“亞洲一號”智能物流園區(qū)以及超過70座不同層級的無人倉，形成了目前亞洲規(guī)模最大的智能倉群。
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2003年，電商的興起和線上交易的流行，推動了中國快遞行業(yè)的快速發(fā)展，但是快遞行業(yè)起步較晚，市場魚龍混雜，除了很難保證快遞的配送速度與配送質(zhì)量外，還面臨快遞丟失，偷件的嚴(yán)峻問題。此時(shí)的京東已經(jīng)逐漸發(fā)展線上業(yè)務(wù)，但由于京東業(yè)務(wù)多為電子產(chǎn)品，丟件，物品損壞都對京東的用戶體驗(yàn)造成不小的挑戰(zhàn)。在2007年，
2007年，在劉強(qiáng)東的帶領(lǐng)下京東開始自建物流，以“體驗(yàn)、成本、效率”為核心，劉強(qiáng)東帶領(lǐng)京東物流開啟了中國物流行業(yè)變革的一年。伴隨著京東物流業(yè)務(wù)活動的展開，國內(nèi)快遞行業(yè)普遍存在服務(wù)不好，而且成本居高的僵局開始逐步被打破。通過倉配一體化模式，極大地提升了用戶的網(wǎng)絡(luò)購物體驗(yàn)。
支持北京抗疫保供，就在剛剛，京東集團(tuán)董事局主席劉強(qiáng)東又出手了。
近幾周以來，北京地區(qū)因疫情影響，快遞業(yè)正在迎接新一輪挑戰(zhàn)。為此，各家物流公司都在積極調(diào)動全國快遞小哥支援。12月14日下午，京東從全國調(diào)集的首批1000余名快遞小哥已陸續(xù)抵達(dá)北京，定向增援北京市內(nèi)的快遞配送等工作。這1000余名快遞小哥來自上海、廣東、陜西、湖南、福建、四川、云南、黑龍江、海南等全國
