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“創(chuàng)新的速度比創(chuàng)新本身更重要。”埃隆·馬斯克曾這樣說到。

近日，由馬斯克所掌舵的特斯拉，在2024年世界人工智能大會上正式推出了第二代Optimus（擎天柱）人形機器人，距離第一代面世，僅過去9個月。

加速升級的人形機器人不負所望，成了今年WAIC大會（世界人工智能大會）的一大看點。除此以外，今年的WAIC大會還引發(fā)了哪些熱門話題？帶來了哪些前瞻指引？

開源和閉源，是互補關系

今年，華為盤古、百度文心、阿里通義、騰訊混元等國內知名大模型悉數(shù)都參加了WAIC，大模型依舊是重頭戲之一。

大會開幕期間，在談及大模型閉源與開源的選擇時，兩大頭部企業(yè)陷入明顯分歧。百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏稱，模型開源無法做到眾人拾柴火焰高，商業(yè)化閉源模型才最能打。

阿里云CTO周靖人則重申了阿里云開源開放的選擇，并強調阿里兩年前決定將通義大模型開源開放，時至今日，通義千問已經實現(xiàn)真正意義上的全尺寸、全模態(tài)開源，拉平了開源、閉源模型之間的差距。

相較而言，開源大模型和閉源大模型孰好孰壞，其實并沒有定論。

從技術層面來看，閉源由于不公開源代碼，安全性和服務質量更高，而且可以通過銷售許可或提供基于模型的服務來盈利；但同時許可費高昂，外界難以審查監(jiān)管，而且升級迭代高度依賴內部團隊，速度有限。

開源則恰好相反，技術門檻和成本較低，吸引了全國范圍的開發(fā)者和研究者參與，創(chuàng)新和迭代速度更快，適配更多應用領域，但無門檻的技術共享也帶來了權益被侵犯的風險，質量、穩(wěn)定性和安全性難以保證。

對比來看，閉源想要走向“成功”，唯一的路徑就是進化為“超級應用”，從而創(chuàng)造價值；而開源憑借獨有的兼容性打造了強有力的獲客手段。由此可見，看似截然不同的兩個方向背后，是由各自的商業(yè)利益驅使。

從應用層面來看，開源和閉源并不像手機端的iOS系統(tǒng)或者安卓系統(tǒng)只能二選一，尤其在ToB的情況下，應用端既需要技術共享也會考慮應用安全性，還需要滿足多樣化需求。

對此，百川智能CEO王小川表示，預計未來將有80%的企業(yè)會用到開源大模型，因為閉源沒辦法對產品做更好的適配，或者成本特別高，閉源可以給剩下的20%提供服務。

由此可見，二者并不是非此即彼的對立關系，在不同產品和應用場景中也可以是互補的關系。但歸根究底，大模型在發(fā)展之余如何創(chuàng)造價值，選擇開源還是閉源就不是核心問題，因為僅有基礎模型卻沒有應用，就等同于一文不值。

AI落地的三大方向：大模型、機器人、終端產品

大模型作為人工智能大家族的組成部分，一直是熱議的話題之一。隨著WAIC 2024的落幕，AI應用落地的最新趨勢也昭然若揭。

（一）大模型加速商業(yè)化

繼百模大戰(zhàn)后，大模型的“精耕細作”一直在持續(xù)。以ChatGPT和Sora為代表的大模型技術，也已進入新一輪迭代。從今年的WAIC來看，百度、阿里巴巴、騰訊、華為等行業(yè)巨頭帶來眾多新技術和新產品，展現(xiàn)了大模型在金融、醫(yī)療、政務等多個行業(yè)場景的應用潛力。

截至目前，百度有千帆大模型平臺、文心一言，阿里有阿里云百煉、通義大模型，騰訊有騰訊云混元大模型、元寶大模型，字節(jié)跳動有火山方舟、豆包大模型等等。

在過去的2023年里，大模型的長文處理能力、數(shù)字能力、推理能力、RAG（檢索增強生成）、GPTs、多模態(tài)、原生應用、開源等多方面都有大幅增強。同時，訓練和部署成本、行業(yè)適配能力、幻想問題以及數(shù)據(jù)安全這四大挑戰(zhàn)也得以優(yōu)化和解決。

圖源來自數(shù)巔科技

在此基礎上，定制化的大模型給To B和To C業(yè)務帶來了非常深刻和徹底的改造，企業(yè)用戶和終端個人用戶也逐漸呈現(xiàn)剛性需求?；诖?，To C產品可以通過不斷收集用戶反饋、積累模型的應用實踐，來反哺ToB業(yè)務，從而加速大模型商業(yè)化落地。

（二）機器人和AI高度結合

今年，人形機器人專區(qū)也是大會的一大亮點。在世博展覽館的中廳，18臺人形機器人組成陣列展示“才藝”，并與觀眾親切互動，可見機器人技術的協(xié)同效應以及在"異構群智"領域的重大突破。

隨著人形機器人和AI兩大領域的高速發(fā)展，產業(yè)進入深度融合階段，AI大模型+人形機器人正掀起下一波技術熱潮。

從技術角度看，兩者在自然語言交互、知識庫與推理、多模態(tài)感知與決策、運動規(guī)劃、任務規(guī)劃與執(zhí)行、情感交互、持續(xù)學習等七個板塊均有結合應用的可能性。

在實際應用方面也已經取得突破。比如WAIC 2024大會上，特斯拉的Optimus二代機器人將深度學習應用于視覺感知，實現(xiàn)了精準的目標識別與抓取，而且可以直立行走，進行路線規(guī)劃。

自然語言交互領域，Xiaomi CyberOne等人形機器人搭載大語言模型，實現(xiàn)了高自然度語音交互。情感交互領域，Hanson Robotics的Sophia機器人通過面部表情合成和聲音合成，實現(xiàn)了豐富的情感表達。

通過以上技術的融合，我們有望創(chuàng)造出具備感知、決策、規(guī)劃、控制、交互、學習等多維能力的人形機器人，最終賦予其真正的智能化、人性化。

（三）AI終端“新物種”涌現(xiàn)

除了大模型、人形機器人，AI的終端產品逐漸滲透至日常生活。正如三次工業(yè)革命，蒸汽時代誕生蒸汽機、電氣時代發(fā)明電燈泡、信息化時代創(chuàng)造計算機，每一件革命性的“新物種”都被應用于終端場景，AI大航海時代的產物也將如此。

楊元慶展示AI PC新產品

今年，多個行業(yè)涌現(xiàn)了"終端新物種"。比如戴爾、聯(lián)想、華為的AI PC新產品、內置大模型語音助手的雷鳥AR眼鏡X2 Lite、實現(xiàn)AI翻譯的時空壺同聲傳譯器X1，以及今年上半年被熱議最多的蘋果vision pro混合現(xiàn)實頭顯，等等。

追本溯源，終端產品的涌現(xiàn)，主要得益于AI模型、AI應用、AI硬件的協(xié)同發(fā)展。從AI產業(yè)結構來看，產業(yè)鏈上游為基礎層，包括算力等，中游為算法和模型層，下游為應用層。先有算力、芯片等“硬件”的完善和加持，再是大模型、算法的“精耕細作”，終端“新物種”應運而生。

隨著AI生態(tài)和技術的不斷進化，未來AI終端還將迎來架構設計、交互方式、內容、應用生態(tài)等的全面創(chuàng)新和升級?；蛟S，我們會從提問“AI終端應該長什么樣”，轉為好奇“AI終端會長什么樣”。

2024，開啟“AI+”時代

2024年，伴隨大數(shù)據(jù)處理、高性能計算、深度學習等技術的快速發(fā)展和成熟，人工智能已經能夠解決大量的復雜問題，加上日益成熟的大模型技術，人工智能的準確度、效率、通用性、靈活性得到顯著提升。

應用層面，隨著現(xiàn)代社會產生的數(shù)據(jù)開始爆發(fā)式增長，為人工智能的進化提供了“養(yǎng)料”，人工智能得以更好地學習和理解現(xiàn)實世界。加之，個人用戶和企業(yè)客戶對于個性化、高效的服務需求日益增強。

在底層技術高速發(fā)展，以及市場需求的牽引下，人工智能（AI）已經由“+AI”模式轉型至“AI+”模式的階段。

對比來看，早前的“+AI”階段，人工智能還只是一項補充技術，被運用于傳統(tǒng)行業(yè)的既有業(yè)務流程和產品之中，目標在于提升效率、解決特定問題。

如今的“AI+”階段，AI不再僅僅是業(yè)務流程的附屬部分，更是各行各業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要驅動力，其核心在于數(shù)據(jù)驅動和自我學習，利用神經網(wǎng)絡模型進行大量數(shù)據(jù)的訓練，模擬人腦的學習機制，從而實現(xiàn)語音識別、圖像識別等多領域超越人類的表現(xiàn)。

這一階段跨越的完成，意味著AI從單純的技術附加工具轉向了引領行業(yè)變革的關鍵要素，從賦能單一功能升級為重塑整個業(yè)務形態(tài)。

業(yè)務形態(tài)的重塑具體到應用場景，覆蓋了交通出行、生活服務、工業(yè)制造、文化傳播、醫(yī)療健康、農村建設等多個領域。

AI+交通領域，在AI算法的加持下，車輛能夠處理海量的傳感器數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對車輛周圍環(huán)境的高精度感知。同時，還能預測其他車輛的行駛軌跡，為自動駕駛車輛提供決策依據(jù)。最重要的是，AI算法通過不斷學習和優(yōu)化，可以提升自動駕駛系統(tǒng)的性能和安全性。

AI+制造領域，由于大模型、機器學習、計算機視覺等細分技術實現(xiàn)突破，人工智能可以被應用于制造業(yè)全流程各環(huán)節(jié)，通過挖掘各單一環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)信息，進而賦能整體的預測、生產、管理、決策，從而實現(xiàn)精細化管理，助力企業(yè)降本增效。

工信部數(shù)據(jù)顯示，經過智能化改造，制造業(yè)研發(fā)周期縮短約20.7%、生產效率提升約34.8%、不良品率降低約27.4%、碳排放減少約21.2%。

長遠來看，“AI+”的潛力已經開始展現(xiàn)。

結語

2024年，AI應用落地的想象力無效迸發(fā)。大模型加速商業(yè)化、AI 和人形機器人深度結合、終端新物種大量涌現(xiàn)，大航海時代的歷史齒輪開始高速運轉。

不只是人工智能行業(yè)，整個產業(yè)鏈也在加速擴容，AI+交通、AI+汽車、AI+文化、AI+制造等都開始從理論走向實踐，走進生產和生活。

“AI+”時代真的來了。

作者：琴聲奏響時

來源：松果財經

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