近日，工信部發(fā)布了第369批新車申報《公告》，多款重磅新車上榜，其中關(guān)注度最高的非搭載激光雷達(dá)的華為問界M5智能駕駛版莫屬。實際上，華為問界M5要增加智能駕駛版本的消息流傳已久，但始終沒有定論，這次終于在工信部曝光中首次實錘。
最強(qiáng)智駕上車 華為 問界M 5 系列 完全體問世
從公示圖片來看，華為問界M5智能駕駛版本外觀依舊延續(xù)家族化設(shè)計，最亮眼的改動當(dāng)屬頭頂上的激光雷達(dá)和車側(cè)的視覺高清攝像頭，在華為主導(dǎo)下，預(yù)計新車的駕駛輔助系統(tǒng)將產(chǎn)生質(zhì)的飛躍，實際表現(xiàn)令人期待。
值得一提的是，包括華為問界M5智能駕駛版在內(nèi)，此次工信部公示的4款自主純電車型全部上車帶激光雷達(dá)的智能駕駛系統(tǒng)，由此可見，未來智能駕駛賽道只會更加擁擠不堪，卷出天際。但對消費者來說，最根本的要求未曾改變，安全、好用兩個聽來簡單的“兩座大山”始終會是用戶選擇智駕車的重要衡量元素。在這方面，華為的技術(shù)實力永遠(yuǎn)值得用戶信賴，毫不夸張的說，在智能駕駛領(lǐng)域，華為說第二應(yīng)該沒有人敢說第一。
而對于華為問界M5智能駕駛版來說，華為智能駕駛系統(tǒng)上車更加證明了其“華為親兒子”的地位，堪稱華為完全體。有了這層身份加持，我們可以大膽推測，華為問界M5智能駕駛版本上搭載的這套智能駕駛系統(tǒng)一定是華為的最新技術(shù)，在安全性和體驗感方面只會好上加好，為消費者帶來更好用更省心的真智駕體驗。畢竟在“親兒子”身上，華為理應(yīng)傾其所有，硬件、軟件、算法，最新的黑科技一個都不能少。
“ 超大杯 ” 來襲 滿足用戶多元需求
據(jù)了解，此次上新的華為問界M5智能駕駛版車型將作為現(xiàn)款問界產(chǎn)品的補(bǔ)充配置，以“超大杯”形式上新。華為問界為什么有這樣的產(chǎn)品策略布局呢？個人分析原因有二。
首先，華為問界M5智能駕駛版本的推出，進(jìn)一步豐富完善了華為問界M5產(chǎn)品矩陣，進(jìn)而占領(lǐng)更多份額的細(xì)分市場。
與此同時，這種差異化解決方案能夠針對不同需求的人群推出多元化選擇，與華為問界M5、華為問界M5 EV構(gòu)成一個全明星陣容，給予消費者更靈活的自主選擇權(quán)。
真香價格 預(yù)測 或?qū)⒍▋r 3 5 萬 ？
說回吃瓜群眾們最關(guān)心的價格，假設(shè)華為問界M5智能駕駛版最終定價真在35萬元左右，可謂極具市場競爭力。
首先來說，在M5和M5 EV上全系標(biāo)配的鴻蒙座艙，華為問界M5智能駕駛版必然也不會缺席，用余總的話描述就是：全世界最智慧的車機(jī)、全世界最好用的智能座艙。這并非夸大其詞，經(jīng)過長期的口碑驗證，鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)的流暢性、響應(yīng)速度、第三方生態(tài)擴(kuò)展都絕對處于市場的頭部階梯。
此外，華為問界M5全系的操控性能同樣領(lǐng)先出眾。全鋁合金底盤誠意十足，要知道這是不少百萬級豪車都不具備的特性，它能夠有效降低簧下質(zhì)量，配合前雙叉臂、后多連桿獨立懸架，為消費者帶來更舒適靈活的駕駛感受。
回頭再看售價，從智能化體驗到性能操控，現(xiàn)款的華為問界M5已經(jīng)遙遙領(lǐng)先一眾友商，如今又將搭載華為的最強(qiáng)智能駕駛系統(tǒng)，實實在在的進(jìn)一步提升產(chǎn)品力，可以說未來的華為問界M5幾乎沒有對手，35萬真心合適。
隨著智能駕駛版本的來臨，華為問界M5補(bǔ)齊了產(chǎn)品矩陣的最后一塊拼圖，為消費者提供一個更智能的選擇，這無疑能幫助華為問界占領(lǐng)更廣闊的市場。相信在華為不斷加強(qiáng)對華為問界的賦能下，華為問界M5的銷量也將再次迎來飛升。
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