在極氪001發(fā)布會(huì)后的媒體采訪中，被問到“如何看待和評(píng)價(jià)小米汽車”時(shí)，極氪高管表示：
我們尊重且敬畏小米汽車，作為頭部互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，他們實(shí)力很強(qiáng)。像他們的營(yíng)銷是值得我們?nèi)W(xué)習(xí)的，但在技術(shù)上他們是需要向我們學(xué)習(xí)的，大家可以去看看他們的技術(shù)團(tuán)隊(duì)組成，其實(shí)也是在向我們致敬。
在去年年底，極氪汽車的副總裁趙春林就蹭在微博炮轟小米汽車“挺熱鬧的，突然想起生態(tài)場(chǎng)景:智能駕駛導(dǎo)航到高速路口，播放一段廣告15秒，再出路口，行駛過程中切換駕駛模式，再看90秒廣告， or，掃碼支付?確實(shí)，米生態(tài)蠻有特色!”
申請(qǐng)創(chuàng)業(yè)報(bào)道，分享創(chuàng)業(yè)好點(diǎn)子。點(diǎn)擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇！
都說新年新氣象，隨著年末消費(fèi)旺季到來，汽車市場(chǎng)越來越熱鬧了。繼蔚來12月23日公布旗艦車型ET9，華為26日發(fā)布問界M9，小米汽車首款量產(chǎn)車型SU7終于正式亮相。12月28日，在小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上，小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍風(fēng)格一如既往，不僅“用人話”解讀了小米汽車在5大核心技術(shù)賽道的成果，也
最近，圈內(nèi)都在傳小米汽車亦莊工廠已試生產(chǎn)近一個(gè)月，每周可產(chǎn)50輛樣車，正在為首款新能源汽車量產(chǎn)做最后的準(zhǔn)備。此前的業(yè)績(jī)交流會(huì)上，小米集團(tuán)總裁盧偉冰透露，小米汽車結(jié)束了夏測(cè)且進(jìn)展非常順利，2024年上半年量產(chǎn)的目標(biāo)明確。同時(shí)，界面新聞的報(bào)道也指出，小米汽車拿到工信部的批文也就在最近兩個(gè)月，最遲可以在年
近期，關(guān)于小米汽車將獲得“新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)”的消息滿天飛。先是2月14日，微博博主“科技媒體電廠”發(fā)文稱，小米汽車接近獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，同時(shí)他也表示，在最終獲頒資質(zhì)之前，小米的造車資質(zhì)仍有可能存在變化。不過，面對(duì)這些傳言，小米官方給予的回復(fù)是“不予置評(píng)”。自2021年3月份宣布造車以來，小米
對(duì)于傳聞的小米汽車將在上海建廠的消息，小米汽車回應(yīng)稱，“小米汽車目前沒有在上海建立工廠的計(jì)劃，網(wǎng)絡(luò)上流傳的截圖信息理解有錯(cuò)誤?！?/p>
