來(lái)自「財(cái)研網(wǎng)」，作者：約翰
2025年6月22日，奧斯汀南部街頭的銀色Model Y悄然駛過(guò)城市脈絡(luò)，駕駛座空無(wú)一人，后排乘客正悠閑刷著視頻，馬斯克十年承諾的Robotaxi終以一杯咖啡的價(jià)格叩開(kāi)未來(lái)出行大門。
特斯拉在得州首府正式啟動(dòng)無(wú)人駕駛出租車服務(wù)，首批10輛改裝版Model Y組成先鋒車隊(duì)，以每次行程固定4.2美元的顛覆性定價(jià)（不足Uber均價(jià)三分之一），在早6點(diǎn)至午夜12點(diǎn)服務(wù)受邀用戶。
幾乎同一時(shí)間，百度Apollo Go宣布其全球累計(jì)訂單突破1100萬(wàn)單，2025年第一季度訂單量達(dá)140萬(wàn)單，同比增長(zhǎng)75%。
兩大巨頭的對(duì)決從實(shí)驗(yàn)室驟然燒向真實(shí)街道，展開(kāi)技術(shù)路線、商業(yè)模式與全球布局的全維度較量。
技術(shù)路線的分野
特斯拉在奧斯汀街頭展現(xiàn)著極致的“純視覺(jué)信仰”，其中Robotaxi依賴12顆800萬(wàn)像素?cái)z像頭和4D毫米波雷達(dá)，搭載算力達(dá)1.1EFLOPS的HW5.0芯片，徹底摒棄激光雷達(dá)；駕駛座完全空置，僅副駕配備無(wú)操控權(quán)限的安全監(jiān)控員，通過(guò)地理圍欄將車輛限制在5平方公里內(nèi)，最高時(shí)速40公里。
特斯拉的技術(shù)底氣來(lái)自60億公里訓(xùn)練數(shù)據(jù)，實(shí)測(cè)中可在大雨中識(shí)別泥水覆蓋的路標(biāo)，對(duì)兒童突然沖出場(chǎng)景提前2.5秒減速。
而百度則奉行“冗余哲學(xué)”，通過(guò)搭載禾賽AT128激光雷達(dá)（探測(cè)距離300米）配合高精地圖與車路協(xié)同系統(tǒng)，使惡劣天氣誤判率比特斯拉低22%；全球首個(gè)L4級(jí)自動(dòng)駕駛大模型Apollo ADFM通過(guò)汽車功能安全最高等級(jí)ASIL-D認(rèn)證，安全水平接近國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919。
構(gòu)建"黑燈"運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，從車輛喚醒、換電到調(diào)度全程無(wú)人化，3分鐘完成換電使人效提升80%。
馬斯克將成本押注在算法進(jìn)化，李彥宏用硬件堆砌安全冗余，兩條技術(shù)信仰的分野正重塑自動(dòng)駕駛的倫理邊界，上海測(cè)試中特斯拉12%的壓實(shí)線變道率，暴露純視覺(jué)方案在規(guī)則敏感場(chǎng)景的天然短板。
商業(yè)化路徑的差異
特斯拉的激進(jìn)低價(jià)策略暗藏野心：4.2美元統(tǒng)一票價(jià)在短途行程中實(shí)際低于運(yùn)營(yíng)成本，其計(jì)劃2026年部署百萬(wàn)輛無(wú)監(jiān)督自動(dòng)駕駛車，通過(guò)車主共享車隊(duì)模式（類似Airbnb+Uber）實(shí)現(xiàn)70%-80%毛利率。
但無(wú)方向盤設(shè)計(jì)導(dǎo)致美國(guó)年保費(fèi)達(dá)4200美元，比基礎(chǔ)版高37%，已有23名車主聯(lián)名起訴剝奪駕駛自由。
百度則已觸摸到盈利曙光，單車成本降至21萬(wàn)元僅為Waymo的1/7，第六代車比五代降價(jià)60%；2024年底武漢將實(shí)現(xiàn)收支平衡，2025年全面盈利，規(guī)模效應(yīng)下武漢營(yíng)收增長(zhǎng)9倍而虧損降超50%。
商業(yè)模式更橫向拓展，與神州租車共建自動(dòng)駕駛租賃平臺(tái)，在30個(gè)城市部署無(wú)人環(huán)衛(wèi)車與物流車。
當(dāng)特斯拉用補(bǔ)貼培養(yǎng)用戶習(xí)慣時(shí)，百度已在武漢跑通盈利模型：2023年每車日虧萬(wàn)元的困境，正被訂單量暴漲4倍的規(guī)模效應(yīng)化解。
全球棋局的布陣更凸顯地緣政治與技術(shù)擴(kuò)張的復(fù)雜博弈，特斯拉固守美國(guó)試驗(yàn)田，首選得州源于當(dāng)?shù)乇O(jiān)管寬松，州長(zhǎng)簽署法案為無(wú)人車開(kāi)綠燈；但其無(wú)方向盤車型僅獲4地區(qū)上路許可，尤其中國(guó)禁止行車數(shù)據(jù)出境構(gòu)成重大障礙。
百度則展開(kāi)多線出擊，在中東破局——阿布扎比、迪拜已部署車隊(duì)，計(jì)劃2028年中東車隊(duì)擴(kuò)至1000輛；向歐洲滲透——瑞士設(shè)立實(shí)體公司并獲盧森堡測(cè)試牌照；中國(guó)Robotaxi每英里成本0.35美元僅是美國(guó)企業(yè)的1/6。
當(dāng)美國(guó)政府對(duì)中國(guó)產(chǎn)電池加征關(guān)稅時(shí)，百度Robotaxi已駛?cè)氲习萁鸾郑詣?dòng)駕駛技術(shù)正沿著最低阻力路徑滲透全球市場(chǎng)。
兩大巨頭在自動(dòng)駕駛的發(fā)展預(yù)判
特斯拉推行顛覆式創(chuàng)新，希望用軟件定義出行，將私家車轉(zhuǎn)化為共享資產(chǎn)，但HW5.0套件推高單車成本4000美元，F(xiàn)SD年訂閱費(fèi)達(dá)8000美元形成價(jià)格劣勢(shì)。
百度選擇漸進(jìn)式革命，從低速載物到高速載人，從封閉園區(qū)到開(kāi)放道路，其出險(xiǎn)率僅為人類司機(jī)1/14的數(shù)據(jù)成為攻克監(jiān)管壁壘的關(guān)鍵。
行業(yè)共識(shí)已然浮現(xiàn)：部署超1000輛車成為競(jìng)賽入場(chǎng)券。
特斯拉以10輛輕騎兵突襲奧斯汀，百度攜全球千輛戰(zhàn)隊(duì)壓境，輕資產(chǎn)閃電戰(zhàn)與重兵團(tuán)陣地戰(zhàn)的對(duì)抗即將在2025年見(jiàn)分曉。
馬斯克在奧斯汀比出勝利手勢(shì)的時(shí)刻，百度Apollo Go的無(wú)人車正駛過(guò)迪拜沙漠公路：特斯拉用一杯咖啡的價(jià)格點(diǎn)燃革命引信，百度以武漢盈利模型證明商業(yè)化可行。
未來(lái)三年，純視覺(jué)與多傳感器路線不會(huì)融合，而是在不同大陸劃出疆界。北美監(jiān)管寬容區(qū)屬于特斯拉的算法信仰，歐亞復(fù)雜路網(wǎng)將是百度激光雷達(dá)的戰(zhàn)場(chǎng)。
唯一確定的是方向盤后的人類身影，正不可逆轉(zhuǎn)地退向歷史深處。
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在電影《大空頭》里，當(dāng)市場(chǎng)發(fā)生動(dòng)蕩、投資者失去信心、曾經(jīng)熱鬧的辦公室里只剩自己一個(gè)人時(shí)，主角邁克爾-貝瑞卻仍然堅(jiān)持自己的觀點(diǎn)：“現(xiàn)實(shí)中存在著一個(gè)奇怪但卻千真萬(wàn)確的現(xiàn)象：你越接近市場(chǎng)，就越難發(fā)現(xiàn)它的愚蠢?！比缃竦鸟R斯克，似乎也處在同樣的境地：外界質(zhì)疑聲不斷、市場(chǎng)對(duì)于特斯拉畫下的“大餅”早已不耐煩，而馬
文/三電“在時(shí)間面前，一切技術(shù)障礙都是紙老虎”。十年前，新能源汽車還是一個(gè)新概念，十年后的今天，新能源汽車已經(jīng)滿街跑。再過(guò)十年會(huì)怎么樣，真的非常值得期待。而在新能源汽車的發(fā)展歷程中，2024年上半年注定將留下濃墨重彩的一筆。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截止到今年6月底，國(guó)產(chǎn)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)
八年前，百度決定投資無(wú)人駕駛時(shí)，李彥宏說(shuō)：“它是人工智能最頂級(jí)的工程，將徹底改變?nèi)祟惖某鲂泻蜕睢！卑四旰?，蘿卜快跑從理想變成現(xiàn)實(shí)，奔跑在全國(guó)各地的街頭，詮釋了什么叫“科技不該高高在上，而是應(yīng)該服務(wù)于每一個(gè)人?！?月16日，繼武漢、北京等地完成試點(diǎn)之后，上海也開(kāi)啟了無(wú)人駕駛的公測(cè)。在這一輪無(wú)人駕駛出
近期，“AI新云”（NeoCloud）概念在科技圈和投資圈引發(fā)熱潮。今年3月，被業(yè)內(nèi)稱作“英偉達(dá)親兒子”的AI基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)CoreWeave上市。這家依托英偉達(dá)GPU資源沖擊新云市場(chǎng)的初創(chuàng)公司，上市不到3個(gè)月市值飆升359%，達(dá)881億美元。CoreWeave的“身價(jià)暴漲”吸引了無(wú)數(shù)視線。對(duì)此，不少
一場(chǎng)人工智能領(lǐng)域的革新風(fēng)暴正從華為開(kāi)發(fā)者大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)席卷全球產(chǎn)業(yè)界。2025年6月20日，在東莞舉行的華為開(kāi)發(fā)者大會(huì)HDC2025上，華為常務(wù)董事、華為云計(jì)算CEO張平安揭開(kāi)了盤古大模型5.5的神秘面紗。這一全新版本在自然語(yǔ)言處理、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、多模態(tài)、預(yù)測(cè)和科學(xué)計(jì)算五大基礎(chǔ)模型上實(shí)現(xiàn)全面突破，標(biāo)志著中國(guó)
一行代碼未寫，企業(yè)已獲完整客服系統(tǒng)——這將是AI代理普及的新起點(diǎn)。“今天標(biāo)志著AI代理技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)?！監(jiān)penAI產(chǎn)品負(fù)責(zé)人OlivierGodement在項(xiàng)目發(fā)布聲明中如此評(píng)價(jià)。就在今日，這家AI巨頭通過(guò)HuggingFace平臺(tái)開(kāi)源了一套完整的客戶服務(wù)代理框架，采用寬松的MIT許
6月17日，阿里巴巴旗下智能信息平臺(tái)夸克App正式推出全新學(xué)習(xí)產(chǎn)品“夸克老師”——一款集講題、批作業(yè)、出題、找試卷于一體的AI家教。該功能依托通義千問(wèn)大模型，通過(guò)指令微調(diào)、強(qiáng)化學(xué)習(xí)等前沿技術(shù)，首次實(shí)現(xiàn)“因材施教”的個(gè)性化輔導(dǎo)，標(biāo)志著AI在教育領(lǐng)域的應(yīng)用邁入新階段。技術(shù)突破：AI模擬真人教學(xué)，推理能力
2025年6月17日，字節(jié)跳動(dòng)旗下智能助手豆包正式在電腦版及網(wǎng)頁(yè)端全量上線“AI播客”功能，用戶只需上傳PDF文檔或網(wǎng)頁(yè)鏈接，即可一鍵生成由兩位AI主播演繹的對(duì)話式播客節(jié)目。這一創(chuàng)新功能憑借高度擬人化的語(yǔ)音效果和秒級(jí)轉(zhuǎn)化效率，迅速引發(fā)內(nèi)容創(chuàng)作者、學(xué)生群體及職場(chǎng)人士的關(guān)注。技術(shù)突破：真人級(jí)語(yǔ)音交互，秒
我不是危言聳聽(tīng)，現(xiàn)在全球的AI巨頭都在做MCP，毫不夸張的說(shuō)：誰(shuí)能把MCP做起來(lái)，誰(shuí)就擁有AI生態(tài)控制權(quán)，誰(shuí)就是AI圈的老大。你們有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，MCP在2025年初開(kāi)始特別火爆，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大廠都在強(qiáng)推MCP。(1)阿里云百煉搞了個(gè)MCP平臺(tái)，提供50+預(yù)置MCP服務(wù)。不過(guò)大都只面向阿里系產(chǎn)品。(2)騰
2025國(guó)際人工智能程序設(shè)計(jì)精英挑戰(zhàn)賽（IAEPC）在香港中文大學(xué)成功舉辦。作為主辦方之一，歐美同學(xué)基金會(huì)理事長(zhǎng)李軍接受了大賽主持人艾誠(chéng)采訪。在采訪中，李軍認(rèn)為IAEPC不僅是一場(chǎng)“冠軍中的冠軍”對(duì)決，更是一次全球AI人才的線下交流盛會(huì)。大賽“史無(wú)前例”的吸引了全球青年科技精英匯聚香港，更加推動(dòng)和普
2025國(guó)際人工智能程序設(shè)計(jì)精英挑戰(zhàn)賽（IAEPC）在香港中文大學(xué)成功舉辦。作為大賽發(fā)起人方之一及裁判委員會(huì)負(fù)責(zé)人，施韓原與杜瑜皓接受了大賽主持人艾誠(chéng)采訪。裁判委員會(huì)主席施韓原分享了此次大賽的亮點(diǎn)，IAEPC首次引入創(chuàng)新賽道，探索選手如何與AI合作進(jìn)行答題。裁判委員會(huì)副主席杜瑜皓認(rèn)為，選手最終目標(biāo)并
