A5創(chuàng)業(yè)網（公眾號：iadmin5）4月26日報道，特斯拉CEO馬斯克在周三的財報電話會議上回答一個在線問題時表示，該公司計劃很快推出一款保險產品。
他表示：“我們正在開發(fā)一款特斯拉保險產品，希望在一個月左右推出。這將比該領域的其它任何產品更引入注目。”
他還指出，相較于其他保險公司而言，特斯拉在面臨Autopilot和其他安全配置所引發(fā)的保險問題時所能夠掌握的信息量更大。
埃隆·馬斯克甚至暗示，特斯拉或能了解特斯拉車主駕車過程中的危險程度并依據此信息調整保費。
不過他也表示，特斯拉將會同合作保險商進一步加緊合作以確保保費水平在業(yè)內處于公平地位，尤其是自動駕駛和主動安全配置落地特斯拉車型上之后。
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年后的新能源圈算是徹底被特斯拉刷屏，一場突如其來的大降價，不僅將其自己頂到了風口浪尖下，整個新能源領域也被大眾仔仔細細地審視再審視。從前，各家車企無論有什么樣的動作，身后都會站著一群死忠粉為其搖旗吶喊。但如今，大環(huán)境直接拉高了價格在所有消費市場里的存在感，幾萬塊錢的差距很難再去買一個車主的品牌忠誠，
特斯拉model3怎么開門,特斯拉內部隱藏優(yōu)惠券是什么套路?馬斯克透露道，預計年年底，特斯拉年產能有望達到200萬輛。受強大的CEO風格影響，這些員工也因此被貼上了高、奮斗的標簽。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克宣布，
近期陷入風口浪尖的特斯拉終于發(fā)布了一季報。財報顯示，2021年第一季度，特斯拉實現營收103.89億美元，同比增長74%，環(huán)比去年四季度小幅下降3.3%，收入同比大幅增長與去年一季度新冠肺炎疫情有直接關系。
8月9日，特斯拉簽署了一份價值約50億美元的合同，從印尼的鎳加工公司購買電池材料。事實上，這只是特斯拉應對供應鏈短缺、原材料漲價等問題的眾多舉措之一。由于電池原材料價格飆升，馬斯克在今年初就多次表示要加強對原材料的把控。
